一汽丰田召回28万辆车:行驶中动员机舱盖或自行开启

行驶中动员机舱盖自行开启?基于该隐患,天津一汽丰田拟召回286578辆威驰轿车和953辆卡罗拉及拉罗拉双擎轿车。 据国度质检总局官网新闻,天津一汽丰田汽车有限公司,决议自2017年2月17日起,召回2013年10月22日至2016年2月20日时代出产的部门威驰轿车,共计286578辆。本次召回范畴内部门车辆动员机舱盖锁止机构的零件共同不妥,机盖锁闩与机盖锁发生间隙。车辆的振动可能导致机盖锁闩焊点脱焊,发生异响;假如在此状况下对动员机舱盖进行开闭操纵,锁闩可能无法锁止,行驶时动员机舱盖有打开的风险,存在平安隐患。因上述雷同原因被召回的,还有自2017年2月14日起,召回2017年1月10日至2017年1月14日时代出产的共计953辆的卡罗拉及卡罗拉双擎轿车。天津一汽丰田汽车有限公司将免费为召回范畴内车辆进行检讨,并依据现实情形,对车辆进行免费补缀或调换动员机舱盖,以打消平安隐患。天津一汽丰田汽车有限公司委托一汽丰田汽车发卖有限公司经由过程挂号信等方法通知相干车主,同时经销店以德律风、短信等方法通知相干车主,部署召回事宜。用户可拨打客户办事热线800-810-1210、400-810-1210进行咨询。车主也可登录国度质检总局缺点产物治理中间网站(www.dpac.gov.cn)以及存眷微信大众号(AQSIQDPAC)懂得更多信息。此外也可拨打国度质检总局缺点产物治理中间热线德律风:010-59799616反应召回运动实行进程中的题目或提交缺点线索。 文章标签: 一汽丰田 汽车召回

京津冀超惯例治污 对区域商用车市场影响几何?

日前有媒体报道,北京市市长蔡奇表现,2017年,北京市将与天津市、河北省一路,采用超惯例办法,加鼎力度治理年夜气污染。蔡奇还流露了本年的几个“小目的”,此中明白指出北京将在2017年“抓好重型柴油车管控,供给第六阶段制品油,裁减老旧灵活车,进一步推广新能源汽车”,并“严厉把持扬尘污染,开展渣土车专项整治”。京津冀超惯例治污,对区域商用车市场影响几何?货车治理很需要 办法可行性更主要依据公安部交管局统计,截至2016年末,北京市汽车保有量为548万辆。与此同时,北京市交通委统计数字显示,北京市天天过境和进京的重型柴油车大要有7万辆摆布,此中2万~3万辆是进京送货的,其余4万~5万辆为过境车辆。曾有专家表现,一辆年夜货车的污染物排放量是划一尺度小汽车排放量的90~100倍。照此换算,这意味着北京天天多出近700万辆的小汽车在排放尾气。更严重的是,北京市环保局向中国汽车报记者供给的材料中显示,在这些过境和进京的重型柴油车中,50%摆布为超标车。可想而知,假如把范畴扩大至京津冀地域,其汽车尾气排放的形势更为严重。 往年4月1日起,北京、天津、河北等东部十一省市开端实行国五排放尺度,而自本年1月1日起,所有制作、入口、发卖和注册挂号的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用处),须合适国五尺度请求。而在在采访进程中,有行业人士向记者直言货车治理对情况维护的需要性,但也夸大办法的可行性至关主要。办法历来超前 经销商淡然以对本年1月13日,在北京市两会代表、委员讯问咨询会上,北京市环保局局长方力流露,为了治理空气污染,今朝有关部分正在研讨制订外地过境的重型柴油车绕行的工作计划,此后重污染时代这些年夜货车估计需绕行“年夜外环”。但这须要京津冀三地联动,同时须要修订重污染应急预案。不久之后,北京又提出上述整治办法。河北一家重卡经销商负责人孙师长教师在接收记者采访时略带讥讽地表现:“虽说要采用超惯例办法,但京津冀地域的办法相对于国内其他处所而言,一向都是走在最前面的。好比管控重型柴油车和裁减老旧灵活车两条,国内良多处所都有,但京津冀地域尽对是提得最多、请求最严的。当然,这对我们经销商也算一种利好。究竟裁减老旧车就意味着市场需求的增添。”在新能源商用车方面,记者辗转接洽上北京年夜兴一家主营电动物流车的新能源汽车经销商。“从比来的销量来看,市场对新能源物流车的承认度越来越高。尤其是北京对燃油车辆的限制较多,对电动车的限制相对宽松。不管是国度政策,还得处所政策,慷慨向上都是让情况更好。作为经销商,我们也会分享一部门政策盈利。此刻京津冀地域要鼎力成长新能源汽车,我们确定举双手同意。”该负责人说,在采访最后,他再三吩咐不要呈现小我信息。渣土车方面,北京在2016年5月初次履行对“渣土车”打分轨制,情形严重企业将被除名,此后便鲜有渣土车治理的政策出台。现在再次说起“开展渣土车专项整治”,孙师长教师以为:“北京地域的整治可能重要针对车辆违规运营方面,此前,北京8000多辆渣土车都调换成智能渣土车了,换车的情形不年夜可能。假如是河北、天津地域则有可能带来必定水平的换车需求。但这要看各地当局的办法情形,今朝看来,这部门需求也很小。” 特别市场特别看待 车企产物研发不懈怠自2015年6月1日,北京市实行“京五”尺度至今已有一年半时光。这时代,国内各商用车企业加紧备战“史上最严”排放律例。当记者说起北京超惯例整治污时,各企业同样与经销商一样,并没有觉得太年夜压力。  “针对北京及其周边市场,我们成立了北京专案组和北京年夜区等部分,并针对京五排放尺度进行相干产物的投放。”春风汽车股份有限公司总司理助理陈水敏向记者表现,“响应的新产物也在有序推动”。此前,中国重型汽车团体有限公司总司理蔡东在2017年商务年会上表现:“产物导进进度要妥协于产物质量,不克不及以就义质量为价格急于推动。”这也成为中国重汽在北京市场合苦守的目的之一,即以不变应万变,以不竭晋升技巧研发程度为不变主旨,来应对市场随时呈现的新情形。在春风汽车股份有限公司北京商务司理梅菱潇看来,面临北京随时可能出台的严苛政策,“从往年6月起,我们合适京五排放尺度的车型就已经全体投放到北京地域,此中包含搭载各类动员机的6~12米货车。”据他先容,供给京六油品并不须要对进行产物额外的技巧进级,相反,油品尺度的进步会增添动员机的应用寿命,这对整车的销量不会有太年夜影响。京津冀区域市场比拟特别,尤其是北京地域。此刻我们也针对该地域推出了一系列办法。京这个地域也是我们的增加区域,本年年头的销量还不错。”上汽依维柯红岩商用车有限公司总司理办公室副主任蒋建华在接收记者采访时表现。记者在接洽国内其他商用车企业时,他们也均表现,有针对京津冀地域的营销策略与产物,并正在进行技巧研发。但说起针对该市场的具体策略时,都以不便利流露,婉拒了采访。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 商用车 尾气排放

北京国Ⅰ国Ⅱ车将再无缘唱响“五环之歌”

(明天,北京国Ⅰ国Ⅱ车将再无缘唱响“五环之歌”,国Ⅲ国Ⅳ车离场还远吗?)重磅新闻,请列位车主留意啦!本周三,也就是2月15号起,北京将对全市及外省、区、市核发号牌(含姑且号牌)国Ⅰ及国Ⅱ排放尺度轻型汽油车履行限行办法。具体办法为:工作日(因法定节沐日放假调休而调剂为上班的礼拜六、礼拜日除外)制止在五环路(不含)以内区域途径行驶。违规将受到罚款100元的处分,每4小时计罚1次。在限行和制止政策出台的同时,也响应出台了激励裁减的补贴政策。以小型客车为例,往年12月1日至本年6月30日,裁减1辆国Ⅰ、国Ⅱ车分辨补贴1万元和1.2万元;本年7月1日至12月31日,分辨补贴8000元和1万元。值得留意的是,本年6月底前裁减可比7月至12月底裁减多获得2000元补贴。据不完整统计,今朝, 国Ⅰ、国Ⅱ车在北京有近40万辆,占保有量的约7%,此中,国Ⅰ、国Ⅱ奢华高端老旧车又占约10%,固然明天履行限行政策,但这类车的裁减岑岭早已进进尾声。中国汽车畅通协会副秘书长罗磊向NBD汽车表现,限行政策并不刚出的,往年11月就已出台,本年履行罢了,是以年夜部门车主早已将车处置了,往年上半年是处置这类车的岑岭期,固然那时政策还未正式出台,但风声很年夜,良多车主在第一时光抓紧进行了处置。 国Ⅰ国Ⅱ车主近况:奢华老旧车赔钱成定局NBD汽车懂得到,固然这类车的年夜部门车主已将车处置好了,但仍有少部门车主迟迟未见动作,重要集中在奢华老旧车上。北京市旧灵活车车买卖市场总监、中国汽车畅通协会专家委员会成员王萌表现,新政策落地后,北京的奢华、高端老旧车价钱连续走低,下跌的原因无非是限行与限迁。王萌还举例称,拿一辆2004年产的宝马5系来说,正常估价约10万元,但限迁使其贬值3万元,限行再贬值3万元,就算这个价钱,也鲜有人接办,且二手车商本身也囤积了不少这类奢华老旧车;如按报废处置,补助为1.2万元,无疑是杯水车薪,是以,车主迟迟不肯出手,但越拖价钱越低,现在,在这40万辆国Ⅰ、国Ⅱ车中,约10%的车辆报废所获得的收益,不及正常二手车价钱的30%,客户只能赔钱出手。NBD汽车懂得到,在这约4万辆高端奢华老旧 国Ⅰ、国Ⅱ车中,10年以上的B+车型等,如奥迪、宝马、奔跑、本田CRV等属于中度赔钱车型,估计占比7%;10年以上高端车型,如奔跑S、宝马7系、奥迪A8、保时捷等属于高度赔钱车型,估计占总量的3%。 国Ⅲ国Ⅳ车主焦炙:我们离被裁减还有多远?跟着国Ⅰ、国Ⅱ车型裁减加速,也引起了一些国Ⅲ、国Ⅳ车主的焦炙:离裁减还远吗?部门中低档老旧国Ⅲ、国Ⅳ车的车主甚至开端打算提前报废车辆。对此,中国汽车畅通协会副秘书长罗磊向NBD汽车表现,影响国Ⅲ、国Ⅳ老旧车价钱的身分,与国Ⅰ、国Ⅱ的一样,固然此刻未涉及限行,但将来政策一旦出台,将面对同样的困难。就今朝来看,国Ⅳ车不涉及限迁等题目,且在二手车市场中,今朝的优质车源年夜部门是2010年后的国Ⅳ、国Ⅴ车,是以这类车不须要过早担忧报废题目。罗磊进一步表现,事实上,对车辆而言,影响其残值的基本题目是年份,2008年前的车辆此刻广泛进进裁减期,此中国Ⅲ、国Ⅳ排放尺度是分界限,加之国Ⅳ排放尺度以下二手车还涉及限迁等题目,是以国Ⅲ老旧车的价钱在年夜幅缩水,今朝价值约为原价钱的25%~30%,国Ⅳ老旧车的则约为原价钱的40%~50%。那么,国Ⅲ、国Ⅳ老旧车该不应此刻报废?对此,王萌建议,对年夜部门家用国Ⅲ车来说,假如补助跨越车值的一半以上,可斟酌报废更新,例如车值2万元,补助1.2万元;假如国Ⅳ车的年份在2008年前,可依据二手车市价和补助综合斟酌,2010年摆布的国Ⅳ车则可在二手车市场买卖。 文章标签: 国五排放尺度

阿尔法·罗密欧终于要来了 3系强敌4月上市

Giulia是阿尔法·罗密欧旗下的一款四门中型轿车,已在海外正式宣布。依据计划,本年将以入口的情势在国内市场发卖。网通社从阿尔法·罗密欧内部人士处获悉:Giulia通俗版将在2017年4月揭幕的上海车展正式上市。新车前脸设计依旧采取了该品牌标记性的倒三角形设计,联合下方两侧更年夜的进气格栅,视觉后果加倍霸气。新车与玛莎拉蒂Ghibli基于统一后驱平台打造,动力部门将搭载2.0T四缸动员机。 新车定位于一款中型轿车,外不雅方面,新车拥有一个让人过目难忘的前脸设计,标记性的倒三角型中心进气格栅、一分为二的下进气格栅以及两侧修长的前年夜灯组设计,都被以为是阿尔法罗密欧的经典造型。 Giulia应用了平直的腰线设计,线条流利紧凑。从尾部来看,Giulia通俗版车型设计较为简略,采取了较为常见的双边共两出排气结构。 内饰方面,新车内饰作风也与其外不雅较为接近,充满着战役气氛。新车中控采取了倾向驾驶员一侧设计,三辐式多功效平底标的目的盘、双炮筒仪表盘以及圆形空调出风口等设计都尽显活动作风。动力方面,通俗版Giulia搭载了2.0T动员机,最年夜功率为208千瓦,峰值扭矩为415牛米,0-96千米/时加快时光为5.1秒。 文章标签: 阿尔法·罗密欧

改装车正当化远远无期 若何才干低调玩车

改装车正当化一向浩繁车友心中“难言的痛”,从2014年传出改装将正当化的新闻,到往年《16项汽车改装尺度》可能会在本年6月宣布,看似改装正当化已经离我们很近,但现实则远远无期。那些爱好玩改装的车友,现在依然要在路上鬼鬼祟祟的躲着交警蜀黍走,生怕被逮住;年审的时辰,更是须要把本身精心改装的爱车还原。 实在,随同着高科技智能化时期的到来,汽车改装早就成为了一股趋向。在国外好比德国、美国今朝都有着规范的汽车改装条例,像日本作为改装文化发财的国度之一,就列了然八十多项可以无须申报的指定部品,供车迷们购置改装。而在中国由于各方面身分,改装车正当化的奉行却一向“效力”低下,从某种水平上也极年夜的制约了中国老苍生对汽车的深刻懂得。今天我就和大师一路来聊聊,在国内汽车改装哪些处所是正当,哪些处所又是违法的!这些改装能正当上路 不会被交警蜀黍逮车身色彩更改、贴纸车身色彩更改和贴纸、拉花等,是最轻易实现的一种改装。现实上,近些年来良多车主,购置新车之后城市为本身的爱车,增添上个性化的装点。而依据现有律例,车身改色或贴纸的范畴在不跨越车身总面积30%的情形下,是正当的无需到交通部分报备。可假如跨越30%更改车身色彩或年夜面积贴纸的话,则须要在改装后旬日内,往车管所进行车辆变革及挂号。外不雅以及内饰改装除了车身改色之外,良多车友还爱好为本身的爱车,加装各类炫酷的外不雅装具。像防撞装配、包抄、底盘护甲、 行李架、脚踏板等,这些改装件今朝加装都不算违法,但有一个年夜的原则,就是不克不及超越车体原有的长度和宽度。和外不雅比拟,内饰的改装就宽松的多。基础上只要不会影响正常的驾驶平安,年夜部门处所都可以改装,好比加装导航、行车记载仪、真皮座椅、真皮标的目的盘和全车隔音等改装都是正当的。刹车体系机能晋升对于刹车体系的改装,也许有些伴侣一向以为这是违法的。但现实上法令对这部门改装,并没有什么明白的划定。除了彻底转变原车的刹车构造,像是从鼓刹改成碟刹如许的情形之外,不影响平安的条件下,我们改装刹车卡钳或刹车盘巨细都是答应的。当然固然刹车机能的晋升不受监控,大师为了本身的平安仍是须要谨严一些。即使要“装逼”这些处所 也不克不及往碰动员灵活力体系改革动员机作为汽车动力的焦点,不少改装发热友都想要改革它,从而晋升车辆的动力。但显然这是被律例尽对制止的,由于这是涉及到行车平安的基础题目。所以,那些想给爱车换动员机或者加装涡轮增压的伴侣们,仍是赶紧逝世了这条心吧!不外,假如你其实想进步动力,往刷刷法式估量仍是没事的。 底盘悬架构造变革既然动员机不答应改装,那同属于汽车三年夜件的底盘也天然被列进禁忌。可此刻良多车友都爱好改装减震,为了寻求视觉后果而下降车身,甚至有网友笑称“一矮遮百丑”,由此可见,中国的车主对此是何等热衷。惋惜,就算你改的很隐藏,能骗过交警蜀黍。年审的时辰,也只能乖乖改回来,这算不算是挥霍时光挥霍钱呢?车灯、轮毂、车标换名堂最后我们再来看看,一些大师自以为不违法,现实上倒是违法的改装,好比常见的车灯改装、轮毂改装以及车标调换。上述这几种改装都触犯了律例,改装年夜灯会被处于500元到2000元的罚款,改装轮毂假如不往做变革则会无法正常经由过程年检。至于换车标就更不消说了,那属于违法更改车辆信息,会被处于500元罚款或扣压行驶证。 改装固然此刻在中国,良多方面都属于灰色地带。但改装不仅仅涉及到罚款的题目,还牵扯到你车辆的保险赔付。所以,车友们切勿因小掉年夜,在改装车正当化没彻底到临前,仍是让我们低调的玩车吧! 文章标签: 改装车

宝马X1插电混动版将上市 估计售40万摆布

全新BMW X1插电混动版往年在华晨宝马铁西工场正式下线,整车延续了通俗版车型的外不雅设计作风,并搭载了一套1.5T动员机+电念头的动力体系。网通社访问多家华晨宝马授权经销商后获悉,全新宝马X1插电混动版有看在本年第一季度正式上市,售价估计在40万摆布。新车在设置装备摆设方面有看与通俗汽油版X1 xDrive20Li奢华型坚持一致。 全新BMW X1插电混动版售价(有看)品牌车型售价(万元)BMWX1插电混动版40.00(摆布)X1 2016款 xDrive20Li 奢华型38.50制表:网通社Internet Info Agency 全新BMW X1插电混动版车型定位为一款紧凑型SUV,并基于通俗燃油版打造。新车搭载一台1.5T全新B系各国产动员机,并配备一台电念头构成插电混动的动力体系。全新BMW x1插电混动版设置装备摆设(有看)地位设置装备摆设外不雅全景玻璃天窗金属漆内饰多功效真皮标的目的盘前排座椅电动调节前排座椅记忆前排座椅腰部支持前排座椅加热后排座椅手动调节BMW加强型导航体系 (8.8英寸显示屏,带手写输进iDrive把持钮)双区主动空调,后排空调单碟CD高保真音响照明组件情况灯前排扶手抽烟配套储物套件丝绒脚垫自动平安设置装备摆设LED年夜灯扩大形雾灯雨量探测器和主动年夜灯把持后视镜组件(电动折叠/加热/驻车帮助/记忆功效)具主动防眩功效的内部后视镜后部驻车间隔报警器前后部驻车间隔报警器被动平安设置装备摆设防爆轮胎双前座平安气囊前后排头部平安气囊驾驶者和前座乘客侧面平安气囊车辆维护车轮螺栓锁报警体系警告三角标记及急救包设计套餐(选装)铝制车顶行李架铝制缎纹外装组件18英寸铝合金轮圈,Y式轮辐569型前排活动型座椅深色珠光色内饰,带珠光镀铬装潢条Dakota多孔型真皮 (堪培拉米色/摩卡色/玄色)互联驾驶主动停车帮助体系(带平行驻车功效)后行李箱盖主动操控后视摄像机舒适进进功效(带行李箱便捷开启功效)带制动功效的巡航把持体系全彩平视显示体系智能紧迫呼唤长途售后办事资讯在线 – 百度舆图搜刮(和我的爱好点下载) – 在线资讯、股票和气象信息长途协助办事及时路况信息路程咨询办事制表:网通社Internet Info Agency推出一款车型,设置装备摆设与通俗版X1xDrive20Li 奢华型一致 外不雅方面,全新BMW X1与现款通俗汽油版车型采取雷同的设计理念,但在细节长进行了更多处置。宝马标记性的天使之眼头灯与双肾进气格栅一样,成为宝马家族的标记。可是插电混动版车型进气格栅采取了封锁式设计,并融进蓝色装潢条;加上左前翼子板上的充电接口,看起来辨识度极高。外不雅设置装备摆设方面:全新BMW X1插电混动版配备了全景天窗,在外出游玩或远程观光中可年夜范畴欣赏沿途景致,更增添了车内的光明度。细节方面,新车还有看搭配铝制行李架和18英寸铝合金轮圈,整体看来活动性实足。 全新BMW X1插电混动版内饰设计整体延续了家族式的设计作风,多功效标的目的盘、双炮筒式仪表、奇特造型的空调出风口都有所搭载。车内设置装备摆设方面:全新BMW X1插电混动版装载的是多功效活动真皮标的目的盘,并为前排座椅供给了电动调节、加热以及记忆功效,搭配的腰部支持功效保障了远程驾驶时的舒适性。座椅材质选择的是Dakota多孔真皮座椅,柔嫩的材质增添了乘坐的舒适性。后排空间方面,整排座椅可依照40:20:40的比例放倒,前后还有130毫米的手动调节空间。娱乐互联方面,新车搭载的是8.8英寸液晶显示屏,并带手写输进iDrive功效。高保真音响体系在气氛灯的点缀下,可以营造出浪漫氛围。不仅如斯,全新BMW X1插电混动版还搭载了互联驾驶功效。主动停车体系、后置摄像头、智能紧迫呼唤等都有所配备,既便利了日常驾驶又能在紧迫情形对车内乘客进行辅助。 动力方面,全新BMW X1插电混动版是由一款3缸1.5T的汽油动员机与配备容量为7.7千瓦时的镍钴锰锂离子电池的电念头组合而成;传动方面配备的是一款6速手自一体的主动变速箱。新从0到100公里每小时提速时光为7.4秒,而百公里综合油耗仅仅为1.8升。 文章标签: 插电混动 宝马X1

1月新能源销量车型TOP5

(原题目:低迷中“坚挺” 1月新能源销量车型TOP)援引依据乘联会厂家数据,17年1月新能源乘用车销量到达0.54万,总体同比增速-61%。1月的通俗混动车型销量0.98万台,同比增加是新能源车的近两倍销量,纯电动乘用车同比增-55%,但插混同比增-67%。近期国度对新能源政策的一系列调剂,实在对新能源汽车的销量发生了宏大的影响,乘联会以为1月新能源乘用车浮现蓄势待发的低产销特点。这也是新能源车的年头补助退坡与通知布告重审进程中的临时现象,跟着第一批新能源推广目次的宣布,2月新能源车将步进正轨。那么在如斯“暗澹”的销量中,是哪些车型 “撑”起了一片天呢?电动君依据乘联会的数据,收拾了车型TOP5。车型TOP5NO:5 江铃E200领导价:17.98-18.28万 江铃E200销量424辆,环比降落49%。新能源主力车型受政策影响的滞销,才使得江铃E200有了排上前五的机遇。江铃E200是江西江铃新能源的产物,江铃新能源也拿到了新能源出产天资,E200的年产能为10000辆。在1月份新能源市场年夜动荡的布景下,这款车的销量反而很“稳固”,有意思的是,这款车在国内某着名汽车网站没有任何信息。 NO:4 江铃E100领导价:15.6万 仍是江铃,E100销量701辆,同比降落31%,环比降落24%。江铃E200和E100两款车型外形小巧,补助后售价低廉,可是在一线城市其实少见。电动君估计,两款车型在江铃新能源地点地江西有着不错的需求量,出行便利,应用简略,能解决三四线城市用户的出行痛点。NO:3 北汽EC系列领导价:15.18-15.78万 北汽EC180销量724台,环比降落82%。有着“公民电动车”称号的EC180刚上市,往年12月份就获得了4000多台销量的优良成就,北汽的这一营销策略其实是妙。补助后不到6万的售价,而且不须要摇号的诱惑力吸引了不少北京的潜伏花费者。在1月份政策没断定,新能源汽车推举目次推倒重申的情形下,EC系列的销量可以或许排在第三足以证实其产物力,充足捉住用户的需求,将来EC系列的销量有看冲击榜首。NO:2 北汽EU系列领导价:20.59-25.69万 北汽EU系列销量812台,环比增加163%。很可贵,北汽EU系列的销量居然还有增加,重要是因为往年12月份的销量年夜幅降落所致,比拟于往年11月份接近4千辆的销量仍是有年夜幅度降落。EU系列是新能源汽车中的老牌常青树,在北京地域积聚了不罕用户和口碑。而且在1月份EU系列2017年新款已经上市,销量排前三题目不年夜。NO:1 荣威e550领导价:23.98万 上汽荣威e550销量956辆,同比降落17%,环比增加54%。很少见的情形,一款插电式混动车型夺得了榜首的地位。关于插混车型,比亚迪比来在发力新能源年夜巴,要走出国门,秦和唐的产能受限。有网友跟电动君爆料,比亚迪厂区四周停满了新能源年夜巴。所以,上汽终于在上海地域夺回了上风,不外平心而论,荣威e550产物力是优于秦的(所以e550的售价也更高),此刻各类政策已经基础落定,将来的销量还欠好说。总结:总之,这份榜单,有熟习的身影也有生疏的身影,2月份步进正轨后,这个排名势必会年夜洗牌。别的,补助退坡后,新能源汽车的销量比拟往年是否会有增加,也让人好奇。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

看一眼就清楚 春风凯普特换新定名规矩

春风凯普特颠末多年成长,形成了N、C、E三个系列。此中E和C采取了同款的驾驶室,N系列则是选用了另一款驾驶室。不外在本年的春风汽车股份有限公司的商务年会上,厂家对其定名方法进行调剂,采用“K+数字”的新定名方法,将他与多利卡的定名规矩相同一。年会现场就展出了凯普特K6的轻卡,K代表凯普特品牌,6代表车辆的长度。除K6外,K5、K7甚至K12等车型信任城市在将来呈现。春风凯普特在国四时代较为常见的车型有N300、N280、E280、C380、C390等,数字代表动员机的排量,如E280和N280搭载的就是2.8L的动员机,其他型号以此类推。 凯普特E280凯普特E280原名为春风锐铃,搭载的是春风D28动员机。春风D28是一款基于五十铃技巧平台研发出的高机能动员机,2.8L排量。 凯普特C390搭载的是春风康明斯3.9L排量的ISB动员机凯普特C系列轻卡定位于城际物流高端市场,重要面向城市间物流运输的用户,可以说是E280的进级版,搭配的都是较年夜排量的动员机,有C380、C390等。如这款凯普特C390中卡采取的就是春风康明斯ISB动员机,排量3.9L,额定功率为140马力。 凯普特N300搭载的是日产ZD30的动员机,排量3.0L凯普特N300是完整基于日产技巧打造的,搭载的也是日产ZD30的动员机,N280和N300应用的都是凯普斯达的驾驶室,不外N280搭载的是春风本身的D28动员机。凯普特K6因为之前的定名较为庞杂,春风汽车股份有限公司在本年的年会上,对凯普特的定名规矩进行了变革,采用“K+数字”的新定名方法,让用户能更简略地分清车型。 依据厂家的材料,我们可以看到,即使是凯普特K6的车型也可以进行更细的划分,厂家这里给出了三种驾驶室,S、N、L,分辨代表了窄体、中体、宽体车型,宽度为1730、1850、2030mm。此中K6-S似乎采取了多利卡D6的驾驶室,K6-N则是沿用了之前凯普特N系列的驾驶室,K6-S则沿用了凯普特C系列的驾驶室。年夜轻卡K7用的也是之前凯普特C系列的驾驶室。 多利卡D6,凯普特K6-S似乎采取了这款驾驶室 在凯普特K6的车身上,除了K6的标识以外,车辆所搭载的动员机型号,也有印在车门上,这也是为了让用户可以或许更简略地识别车辆设置装备摆设。编后语我国商用车的取名方法,各个厂家都有本身的规矩。不外车名掏出来,起首应当能让用户一目了然。今朝国内有些品牌的定名方法较为庞杂,不进修一下还真记不住,并且车型更名的频率也是十分得高,让人看了是一头雾水。本次春风凯普特变革定名规矩起首从我的角度来看是值得确定的,究竟今后写文章少了不少麻烦,对用户而言更简略的定名方法,也能罕用户少费点心。 文章标签: 商用车 春风凯普特 多利卡

中国汽车最爱减配10部位 你都知道吗?

关于减配这事,凡是要客不雅对待,究竟中国的国情确切有所分歧,因为中国的花费者须要真皮座椅、须要天窗、须要后排空调出风口,而这些工具在国外凡是都是选配才有的工具。既然明面上的工具要这么多,价格又不克不及比国外高,甚至要更低,那汽车企业就在大师看不到的处所开端减配下降本钱的工程,这是门技巧活,已被尽年夜大都企业所把握,题目在于这些看不到的处所,往往涉及到平安题目,买车的时辰不妨留意下这些题目,防患于未然。隔音阻燃资料隔音阻燃资料减配这种工作,实在良多汽车品牌都在干。凡是都暗藏的比拟深,假如不拆开看谁也不知道,假如不点着谁也不知道,但题目就在于某些德系品牌其实是爱自燃,所以这种减配就显得良心太坏。隔音阻燃资料的减配,有个显明的特点,除了隔音欠好之外,就是车内气息尤其的年夜。 除了外资愿意减配,良多国产车型也好不到哪往,阻燃机能连国标都达不到,一旦产生自燃,连救济的时光都没有就烧没了。 雾灯 这也是个很是轻易被减配的处所,并且良多人也不器重这个设置装备摆设,感到无关紧要,归正都有年夜灯,再不济我改装氙灯。可是中国此刻雾霾如斯严重的情形下,这真的是必备的平安设备,尽非某些车企说省就能省的,在中国省雾灯的企业,都是无良。当然有些奢华车自己并无雾灯,而是和灯具组合在一路了,这种另算。电子车身稳固把持体系 一个ESP能几多钱?博世或者天合的大要3000块,可是国内直到此刻能全系标配的也就几家,别说ESP了,能和国外平安设置装备摆设坚持一致的也百里挑一,更有韩系合伙与自立车企,在SUV上都减配这个设置装备摆设,置人的性命于掉臂。当然鉴于国内的法令尺度,人家不配你也说不出来什么,可是减配的企业在今天仍是说不外往的,这就像是此刻有人和你说,一款车竟然没有ABS和睦囊,能想象么?五年后ESP也是这种情形。当然也不是说有了ESP就可以无敌了,有些车型的ESP后果奇差,有和没有差未几(说你呢,克莱斯勒)。车顶增强筋 这工具凡是如果不拆开顶棚,基础不会知道,然而就是会有良多企业在这上面做文章,由于这些你买车的时辰都看不到嘛。这类减配也经常在某些德系着名企业的热销车型上看到,让人不得不信服他们的专心良苦。避免的手腕是买天窗版,不外漏水养鱼的题目也得斟酌到就是。储物空间 这种减配,假如不是拿同款车的国内国外版本,或是同款车分歧年月的版本,是很难比对出来,可是这种减配又确切存在的,国内良多车型会感到储物空间小,或者放工具不便利,不是说本来设计的欠好,而是被国内的企业减配了,好比良多国外原型车座位下面的储物盒,在国内就被封锁,好好的储物空间就如许消散了,有人说了,储物盒与平安有毛关系,真的有关系,前次不是有个司机由于捡眼镜撞了地库N辆车吗?工具没处所,或是固定欠好就是轻易激发这种变乱,所以车上的储物空间,不仅是舒适性还涉及平安性。车身钢材 前几年,车企爱好减配车身防撞钢梁,后来发明媒体和花费者开端留意这点,于是防撞梁都有了,开端在车身钢材标号上做文章。这都要感激中国碰撞测试机构,钱到位一切都无所谓,卖身卖的有原则。车轮子 轮胎的减配年夜致分为两种类型,一种是将品牌减配,好比国外用年夜牌的马牌、米其林或普利司通,到了国内就酿成了锦湖、韩泰等等,不是说瞧不起某些轮胎品牌,而是这玩意关系到身家生命,更况且真是有差距。另一种是将速度品级降下来,这种工作,日系比拟爱干,好比老雅阁一款中型车也用H级的轮胎,而在国外分明是用V级啊。别的还有在备胎上做文章的,好比将备胎调剂为更不着名的品牌,不消全尺寸备胎。行车电脑 这种工作经常呈现在国内各年夜车企,德系、日系和良多欧系车都爱这么干,出于本钱斟酌(实在是利润斟酌),会将在国外有着丰盛信息的版本,减配成信息很少的版本,或是把本来彩色的行车电脑屏幕缩水成单色,甚至是机械仪表。这类减配,假如不懂得国外原型车的情形也很难发明。还有一部门本来可能是是款年夜屏幕,到了国内酿成了镶着年夜黑边的小屏幕。悬架 这事原来大师也看不到,开上往感触感染也不深,可是由于民众速腾的关系,大师都知道了悬架这学问本来有这么年夜,悬架的减配凡是是自力悬架换成了非自力,再就是有些会在横向稳固杆什么的做文章,有粗有细。蓄电池 原来想写刹车来着,不外刹车更多的是在小型车上呈现减配和缩水,其他车型上并不广泛,相较而言,蓄电池的减配情形更多。蓄电池的减配也和轮胎相似,一个是在品牌上调剂,从年夜牌调剂为国产牌子、或是其他不着名的牌子,再就是在蓄电池容量上做文章,在总体设置装备摆设变更不年夜的情形下,上一代这车型仍是70AH,新款就酿成了60AH。 文章标签: 汽车零部件 汽车配件

被遗忘的掀背车或迎来销量“第二春”

盖世汽车讯 外界一向都在谈论乘用车销量的下滑,但掀背车却常被大师疏忽。在本周的芝加哥车展上,现代汽车公司展出了全新设计的2018伊兰特GT。而往年秋季,本田也推出了2017思域掀背车。通用汽车公司往年在底特律车展上也推出了2017雪佛兰科鲁兹掀背车。 鉴于这些新车的进市,IHS公司猜测2017年掀背车的销量将会上涨19%,而在2015年及2016年,掀背车的销量则呈现了分歧水平的下滑。据猜测,到2020年,掀背车的销量有看到达567000辆,而2016年的销量仅为453000辆。现代美国地域产物计划司理Michael Evanoff表现:“掀背车有紧凑型跨界车的部门功效,而花费者选择购置掀背车的原因重要是出于掀背车带来的驾驶乐趣。”固然行李区小于跨界车,但也使得掀背车的整体感到相较于轿车来说更能逢迎花费者的爱好。IHS高等剖析师Stephanie Brinley表现,掀背车或许会增加小型车市场的销量,但并不会使销量到达颠峰。她表现:“掀背车在美国并不是传统意义上销量较好的车型,所以相对来说也很难遏制小型车销量的下滑。”此外,她还提到伊兰特GT和科鲁兹掀背车有助于吸引部门轿车车主的眼球,这些车主都在追求轿车的多功效性。雪佛兰轿车及跨界车讲话人Michelle Malcho表现,掀背车已经找到了一个新的市场,该市场针对的重要是一些在小型车以外追求多功效车型的城市花费者。她提到:“我以为美国花费者更多的是出于适用的角度动身,掀背车对于年夜部门花费者来说已经足够知足其日常的应用需求。”1月份,掀背车盘踞雪佛兰科鲁兹销量15%的比例,销量微增重要是源于部门花费者削减了跨界车和皮卡的购置,转而投向掀背车。传统意义上凭借掀背车盘踞市场的福特公司2016年的掀背车销量下滑了21%,原因重要是花费者加倍偏向于购置SUV。但福特旗下火热的掀背车,包含嘉韶华ST,福克斯ST和福克斯RS 2016年的销量却上涨跨越21%。福特小型车市场司理Jeff Eggen表现:“掀背车和轿车的此类对照并不足以阐明任何题目,而上述题目的呈现重要是因车型机能差别导致的,小型车市场的杰出运行对于我们来说也有很年夜的上风,而这也恰好是SUV难以匹及的。”Eggen表现,销量的下滑并没有造成发急,福特掀背车的销量依旧坚持杰出态势,但那些现代想要凭借伊兰特来吸引的花费者在斟酌到机能和驾驶乐趣上会更偏向于购置掀背车。但Brinley提到,一个胜利的掀背车并不克不及仅仅依附机能来取胜。例如,现代伊兰特GT也将会推出活动版,福克斯和嘉韶华也将推出没有活动引擎的掀背车。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 小型车 雪佛兰科鲁兹 现代伊兰特 掀背车